1. 【特斯拉Model 3充一次电能跑多远?可能是360公里】特斯拉将于北京时间明天

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    【特斯拉Model 3充一次电能跑多远?可能是360公里】特斯拉将于北京时间明天中午11:30发布Model 3电动汽车,该车预计在美售价为3.5万美元。国外分析师预计Model 3续航里程约为360公里,这距离足以从上海开到南京。新浪科技明天将带来发布会全程直播,敬请关注。

  2. 特斯拉将于北京时间明天中午11:30发布Model 3电动汽车,该车预计在美售价为3.5万美元。

  3. 大概20万,看上去还可以

    • 预期这个价格做不下来,单次充电应行驶超750里(也就是会超360KM),安好。问好。

  4. 请问我在哪充电

  5. 国内售价多少

  6. 加上税

  7. 送沪牌吗?

  8. 这公里数还不能跑到省城

  9. 国内赶紧引进啊

  10. 有人直接拿美元换人民币说是国内售价,不知道他们有多帅?这车起码要40万

    • 美元换人民币再乘以2

  11. 一天按照上下班36公里算,理论上可用30天,刨除路况不佳频繁加减速的因素,按照减半处理,充一次电也能开15天。真的吗?

  12. 国内加上各种税收怎么也得七八十万吧

    • 进口大概不到四十万的样子,参考model s。如果在国内和国企合资建厂的话大概60万吧。

      • 当然,我不懂这些进口税什么的。只是调侃一下,见谅。

    • 不用不用,五六十吧。

  13. Dream car!

  14. tesla 美国文化的精髓,高度自动化,其实4.0已经实现

    • 你知道什么是工业4.0么?是生产不是使用

      • 你有见过这个车的生产过程视频吗?很自动化,车间基本见不到人,我觉得这就是4.0,你觉得呢

  15. 怎么充电啊,去农村回不来咋办

  16. 充电桩太少

  17. 论如果让特斯拉用上油:买个烧油发电机,没电时候发电机充电跑。。

  18. 国内又是几十万!!b了狗了

  19. 20万的车……国内翻几倍

  20. 还是太少,市区压根就开不到这里程,纯电动车续航里程我觉得至少得1000吧,我的意思是路况好,不堵车。

  21. 然后呢?车就放在南京吗?

    • →_→

    • 这个答案我给满分

    • 不然呢 这种车只能开一次 不能充电的

  22. 堵车就玩大了。哈哈哈~~~

    • 电机无怠速你怕不怕

      • 喲。开空调不费电?

  23. 要是能一分钟充满电我就买

  24. 难道是一次性纸糊的么~~

  25. 这会是趋势,但是我等平民百姓还得过个几年才能用的上。

    • 趋势个P,加油一下就加好了,充电得充多久啊,谁会等这么久啊,万一有急事?

  26. 中石油石化应该成立子公司,加油站隔壁,充电站。

    • 如果是犹太人做生意,就会在加油站旁边建一个充电站。而猿类则会想方设法把电动车搞死,然后汽油涨价。

    • 现在高速公路服务区都有充电桩了

  27. 我算算车,,这尼玛3.5到国内20的话应该大卖啊。然而并不可能/ →_→ /然后呢?车就放在南京吗?

  28. 等出合资车~

    • 小兄弟 不可能的 国内已有比亚迪 它进不来了

      • 万一跟比亚迪合资了呢

        • 这个嘛 估计不可能

  29. 如果以后不想买,订金还退吗?

  30. 毛用,逃命的时候就得跑断腿

  31. 我一箱油也就只能400公里。福特车,你们懂的。

  32. 国内要卖这个价格,估计路上全是电动车了,万税万税万万税

    • 国内BYD 唐都要20多万

      • 真不便宜

  33. 电动车电动车我要我要

  34. 开这车从北京到上海要多久大概?

  35. 能不能用家用电充电?充一次需要花多少钱电费?

    • 貌似以前看过 说可以 但是电压低 要几天几夜才能充满

      • 几天几夜。。。。

        • 所以没有大量充电桩点的地方可以放弃特斯拉 要开回老家的话也可以放弃

    • 可以家用 360公里二十几块

    • 能,特斯拉在得到物业许可后可免费在用户车位安装快充电桩,大概2-4小时充满,充满电大概花费30人民币左右!

      • 好像是因为充电电流的问题需要专用线路,不过特斯拉好像鼓励分享充电桩。好事,只要桩多了,撞上来的兔子也就多了。

      • 没有车位

  36. 我的电单车能不能叫做 新能源二轮的小型陆上车

  37. 中国就是一个惨 在中国买多花几万税 中国没有公路文化 人口密集 小小廊坊天天奇堵 我们没有停车场(日本的停车场面积都是统计计算合理安排的)我们充电桩是一个不足的 没地方停 没地充

  38. 我还是比较期待的

  39. 大家都忘了比亚迪么(e6车主默默飘过

    • e6卖不动,在国内靠补贴都卖不过比亚迪所谓的玩具models.

  40. 好像有点意思

  41. 我去加油一年才2万块钱左右,你一部车加一块私人充电桩就要接近50万,我为什么要用呢,难道真的为了保护大自然?

    • 所以你买车不用钱啊

    • 走路就挺好,你为什么要车?

    • 关键是未必真的保护环境。

    • 哦,也没让用不起的人用啊,人不能老把自己的条件当平均值

    • 车库可免费安装充电桩

    • 私人充电桩要这么多钱吗?

  42. 【特斯拉Model 3 售价22万 充一次电能跑360公里】这车,这价位

  43. →_→使用电动汽车环保,必然降低60%污染。节约石油损耗的金钱,可以给13亿百姓增加10%工资。

    • 还有你不知道的,中国百分之八十的电是火力发电

      • 祝你努力当大官,有权力在手后把火力电厂关掉。或者你是绿色环保和平圣士,向国家最大官推销你的绿色理念。

  44. 城市使用。跑长途是不用想了,等你充完电人家早到了。

  45. 看到一些喷子真的心好累 了解过特斯拉再说话吧。。。

  46. 沿路没有充电桩然并卵

  47. 我担心高速公路上没电咋办

  48. 丰田混动大法好

  49. 买买买

  50. 应该发发一年前卖出的特斯拉现在还能跑多少km

    • 20w公里衰减不到百分之20,正常家庭用车哪有跑20w的

  51. 一直在与传统的汽车做对比,却似乎忘了自己独有的优势。

  52. 还不如比亚迪还送上海牌照呢

    • 哎,牌照

  53. 特斯拉的设计真不错

  54. 国内的电都是怎么来的,还不是烧煤烧出来的,用多少电烧多少煤,所以你以为比汽油环保了?

    • 电动车可以利用峰谷电,否则这些电也是白白浪费掉,而且电厂对于污染的处理要好过那么多台汽车吧

      • 你错了,一辆特斯拉消耗一公里的电量大概需要排放224克左右的碳(全部通过火电发电),那个点燃机能达到如此之高的排放

        • 关于电能的碳排放确实不太懂,那峰谷电应该如何解释呢?反正晚上的电用不掉也会白白浪费。

        • 如果发电厂烧油就不会是这个碳排量了

          • 前提是要和现代汽车一样装一个价格不菲的三元催化

    • 至少电厂可以集中处理废气,而且以后核电肯定越来越多,你要等到那时候才开发电动车?

  55. 特斯拉是在弱化传统的经销商模式吧,销售模式更像苹果

  56. 海啸来了

  57. 这是Epa的360公里 换算成国内的工信部标准至少430以上

  58. 在新疆出不了城好吗

  59. S 90D 550公里

  60. 一群人在喷烧煤发电的。你们最好永远别开车 开汽油污染太重 发电污染依然太重

    • 没有喷,但是汽油车的效率在20~30%左右,最高的也没超过40%,发电厂的效率在60%以上,基本上是普通车的两倍以上,而且发电厂可以集中处理污染,前提是如果它愿意而且不偷摸的排放的话。而且发电厂还包括水电,风电等

  61. 卡罗拉 加一次油至少500km…

  62. 国内这个价能买到吗

  63. 因为自动驾驶做不到堵车不用管⋯⋯

  64. 因为买特斯拉需要的是冲动,不是理性分析。或者说感性大于理性。

  65. 离那个改变世界的时间越来越近。

  66. Repost

  67. 有点想做第一个吃螃蟹的人呢

  68. 搞这个吧

  69. 特斯拉

  70. 特斯拉的营销点总是很奇怪,目标群体是有车库的人群却把4S店开在东二环而不是顺义,卖点上一直宣传百公里加速而不是不用保养不用加油,自动驾驶宣传高速而不是堵车不用管……

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