1. 【“中国神运”设立完整公司架构】(记者 包志明)由中远中海两大航运央企合并而来、

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    【“中国神运”设立完整公司架构】(记者 包志明)由中远中海两大航运央企合并而来、被称为“中国神运”的中国远洋海运集团有限公司,于1月20日确立了公司组织架构,员工安置工作同时启动。中远海运集团总部将于2016年春节后开始在上海运作。

  2. 没有竞争这样行吗?

  3. 本该倒闭,被市场淘汰的企业,就因为是国企,大量补贴,总之不能倒,甚至不裁员。

  4. 狗屎壳郎

  5. 这种完全市场竞争的产业还有必要以国有企业方式存在吗?

  6. 两个傻子合成了一个大傻子。正确的应该是放开市场,公平竞争,优胜劣汰吧。

    • 哥这是神语啊!顶一个!

  7. 欧洲不承认中国的市场经济地位原来是有原因啊。

  8. 没采用发改委的国企改革方案, 发改委就什么都不管, 等着看国资委乱来, 造成大央企, 活又活不了死又不死了的笑话。

  9. 额滴神!

  10. 看看BDI,一切都是浮云!

  11. 神运个屁啊!都跌爆了!

  12. 神运?不是轮子邪教吗

  13. 什么破链接,根本打不开。狗娘养的媒体!

  14. 神运

  15. 还是叫中国走运吧

  16. 这名霸气外露啊。

  17. 难以想象,我们的领导都在干什么?是他们天真,还是我?这种超级企业真有竞争力?

  18. 复牌后跌成,干点正经事吧

  19. 在合并后的待遇上,中远内部人士向财新记者表示,按目前发下来的通知,科级以上干部按原先中海的标准发放工资,科级以下人员按原先中远的标准发放工资,由于中远的工资相对较高,科级以上干部的总体收入会相对会下降一些。

  20. Repost

  21. 中远亏损太严重了。

  22. 合起来麻烦,将来拆更费劲

  23. 这名字⋯⋯确定靠谱吗?

  24. 我们的国企改革, 要么使用倒逼的方法, 造成国企大面积亏损倒闭, 要么使用央妈的方法, 一个都不能死。这次国企改革, 应该让百家央企中的一两家破产, 才会让国资委和国企系统有压力, 自觉建立现代的企业组织系统。

  25. 海运这两年不好。但中远却一直亏的要死。马士基等却发横财。只能说管理问题。

  26. 坐等两铁合

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