1. 【微直播开始!】市委副书记、市长杨雄现在已经来到上海人民广播电台《市民与社会•市

    17564

    【微直播开始!】市委副书记、市长杨雄现在已经来到上海人民广播电台《市民与社会•市长热线》节目现场,将围绕”全民参与、形成合力,为补好交通短板献计出力”这一话题,与市民共商解决之道。广播收听请调至FM93.4/AM990。“上海发布”正在微直播,欢迎!

  2. 应该改变“地铁为主、公交为辅”的思维,再这样下去,地铁越来越拥挤,道路越来越拥堵,而地面公交上座率会越来越低。

  3. 为了让更多的乘客乘坐地铁,强制通过公交线路的拉大间隔、缩线、撤销,将原先乘坐公交的乘客往更加拥挤的地铁上挤,还怎么发展公共交通?还怎么公交优先?

  4. 地铁2环希望尽快规划修建,目前发射状地铁线路换乘很不方便,原17号规划不要撤销。

  5. 公交车都撤掉了,把人全往地铁上挤,地铁又跟不上。先目前地铁如果跟不上的话,应该把几条撤掉的地面公交线路恢复

    • 像73路、114路、773路都应该恢复;573、581、991、983路等原先过江线路都应该恢复

  6. 不遏制外来人员过多,外地车过多的源头问题,再怎么调控都没用。地方就这么大,路就这么宽。

  7. 请问康城小区数万居民何时才能通地铁?

  8. 听不到?

  9. 违法交通法规的,居住证和户口积分扣除相应分数。

  10. 建议将机动车、非机动车、行人的违章处罚调整为:“最低工资的多少倍,职工平均工资的多少倍。”这样可以每年4月1日上调一次,不用过了5-10年再调整一次。

  11. 多修隧道地铁高架,否则堵成狗

  12. 要提高地面公交吸引力,缓解地铁拥挤,不能以“地铁为主、公交为辅”,应该倒过来发展,地铁公交应该共同承担老百姓的出行。现在人家不喜欢乘地铁,就通过公交线路的撤销、缩线,强制将乘客往更加拥挤的地铁上挤!这个发展是错误的!

  13. 请问:现在上海的房价除了老板、当官的还有谁买的起!

  14. 建议降低地面公交车票价,线路长度不到8公里的实行单一票价1元,长度超过20公里的,要降低多级票价的费率,从0.24元/公里降低到0.12-0.18元/公里,并且实行递远递减,再实行交通卡折扣优惠,可以降低地面公交的出行成本,吸引乘客乘坐地面公交!

  15. 什么时间开始的,刚刚开广播。

  16. 地铁常规性严重拥挤,地面公交吸引力不高,主要是 的思维有问题,“地铁为主、公交为辅”的理念是错误的,公交、地铁应该共同承担老百姓的出行问题,不要通过将公交线路拉大间隔、缩线、撤销,强制将原先乘坐公交的乘客往更加拥挤的地铁上赶!

  17. 早晚高峰期间 高架上外牌多的数不过来 是不是只有当场被抓 才能处罚 进出口监控根本没用

  18. 我本人驾车10余年,从目前的道路状况看,机动车拥堵、混乱是一大顽疾,那么造成机动车扎堆拥堵的症结在哪里?答案是:极不科学的机动车道路导向划分方式和理念!如果能改正,道路顺畅率可以几倍十几倍的增加!如何理解这个问题?我来先举两个例子,一个是理论上的,一个是实际中的,互相应征。

  19. 我赞成针对私家车收取拥堵费,尤其是外地牌照更加应该收,周末、下雨天要加倍收。收下来的费用统统补贴到地面公交,降低地面公交票价!

  20. 上海车牌怎么解????

  21. 我赞成针对私家车收取拥堵费,尤其在有些道路上,公交车厢坐不满,道路严重拥堵就应该收。外地牌照应该收,周末、下雨天要加倍收。收下来的费用统统补贴到地面公交,降低地面公交票价!

  22. 我赞成这位先生的观点,要加大私家车的使用成本、加大私家车的停车成本、并且收取拥堵费。一个人一辆私家车占用一根车道,一车人一辆车也占用一根车道,有些一个人的私家车还跟一车人的公交车抢,还好意思伐?

  23. 呵呵!现在都应该知道上海烟花禁放!为何是定外环以内而不是全上海了吧!大家买的烟花爆竹都是在合法合规的正规地方拿来的!不存在你的没有污染我的有污染!等到每年的世纪公园烟花节看你们怎么说!还有未来可能的运动会/演唱会……!

  24. 我赞成这位先生的观点,要加大私家车的使用成本、加大私家车的停车成本、并且收取拥堵费。一个人一辆私家车占用一根车道,一车人一辆车也占用一根车道,有些一个人的私家车还跟一车人的公交车抢,还好意思伐?必须要让公交车有一个快速优先的通道,保证大部分人的通行权利!

  25. 上海户籍全家三代唯一的汽车,没有沪牌怎么办?

  26. 杨市长,接下来,我觉得应该在单向两车道以上,公交车比较集中的道路开辟公交车专用道,例如:延安东路隧道就应该开辟公交车专用道,分流地铁拥挤的客流,让私家车放弃开车改乘地面公交。

  27. 轨道交通9号线西段早高峰严重拥挤有好几年时间了,特别是九亭站目前已经到了至少等5-6车次才能勉强挤上去,每天地铁上都会有乘客间因拥挤而发生口角,严重影响了我们的生活质量。希望政府部门重视,进一步增加松江区的轨道交通运力,同时建议尽快落实12号线的西延伸,解决松江地区居民的出行难的问题。

    • 9号线只是拥挤,体验过“上海最挤地铁”16号线早晚高峰后,你会对9号线或其他任何一条线路不再抱怨。。

  28. 我发现一个规律,地铁越是增能,客流量越高,像6、8号线间隔已经到达2分20秒了,只有拥挤的命!对于地铁拥挤程度超过100%的,应该开辟 和地铁线路重复的地面公交,分流地铁的客流压力!

  29. 地铁1000万客流,利用到地面公交,也就再增加1万多辆公交车。

  30. 高峰涨票价!一招制敌!/ / /我发现一个规律,地铁越是增能,客流量越高,像6、8号线间隔已经到达2分20秒了,只有拥挤的命!对于地铁拥挤程度超过100%的,应该开辟 和地铁线路重复的地面公交,分流地铁的客流压力!

  31. °为缓解上海交通拥堵 补短板 献良策

  32. 现在上海地面公交普遍存在配车少,间隔长。一方面,经常故意减少配车、拉大间隔,来降低成本,把承担市民出行的权利放在后面,违背公共交通优先发展原则。请杨市长严格整顿公交线路故意拉大间隔,缩线、合并、撤销问题!

  33. &思聪岳父#

  34. 我是上海本地居民拍了2年沪牌依旧没有拍到,找黄牛都没用,能不能考虑拨出一部分额度,根据拍牌时间长短优先让拍了很久的车辆上牌!

  35. / 9号线只是拥挤,体验过“上海最挤地铁”16号线早晚高峰后,你会对9号线或其他任何一条线路不再抱怨。。

  36. 上海杨浦区松花江路1250号福阳大厦906室,打着信鸽协会旗号,漠视杨浦法院判决,不文明养鸽,天天敲打鸽棚,将清理的鸽粪往下泼撒,(如图)楼下居民苦不堪言,窗户上布满了鸽粪,终年不敢开窗,家中有体弱多病老人,生活环境堪忧,投诉无门,寻求媒体帮助。

  37. 地铁和公交都不可能无休止的增加!唯一的出路是科学规划,合理配置有限的资源!有些人买了便宜的房子,然后就想让地铁造到你家门口?想的真美

  38. 很多道路路边都被划线收费,常年累月的收,为什么好好的道路人为地变窄?????机动车已经够多了,道路已经够堵了,为什么还人为地使道路变窄?????

  39. 中环外环堵,是因为市内交通流缓慢与,行人多,车要慢下来等行人。上下班不堵是不可能的。也许人车分流能解决流速的问题。搞一个大型停车楼,只通车不走行人。班车和公交到人行区。

  40. 上海复旦托业教育培训中心! 书山有路勤为径,学海无涯苦作舟!

  41. 只要有私心,就不可能搞好

  42. 希望政府出台严控乱扔垃圾行为的措施,上海国际大都市,老是靠机关干部突击的捡垃圾可不是长久之计!增大罚款力度,看谁还乱扔!

  43. 我们总喜欢圈地造个樱花园梅花园,归根结底就是要收费!为什么不在市民出行沿路错落布置呢,让孩子在家周围就能感受不同季节不同的鲜花美好,最近上海因为百花齐放感觉特别美,我们觉得生活也美美的。希望周边环境不仅仅是为了绿化而绿化,多增加些不同季节开花的树,真正的做到-城市,让生活更美好!

  44. 干坏事早晚会被发现的。所以最好中午做,12点准时“开播”。

  45. 上海的楼市新政,非沪籍要求连续社保满5年,实际上是不是意味着5年内外地人都不能跳槽了?跳槽中断社保一个月是大概率事件。就是不让外地人有购房资格了?

  46. 我是在上海念书,因为毕业时没有来得及交材料落户,工作了老老实实交社保,就因为跳槽,政策突然改变,就得从头再计算社保,以后还不敢轻易跳槽。上海的高科技公司之间员工跳槽是很常见的事情。而且是炒房跟我没关系啊,凭什么躺枪

  47. 重量级城市的治理

  48. 以前晚上下班时间沪嘉高速上有人骑电动车,今天那个人终于被交警逮住了。高速公路上骑车真的很危险,真爱生命。

  49. 现在上海严抓交通违章,包括按喇叭,那请问一下为何行人闯红灯现象十几年来越来越没人管理了,怎么不严抓一下啊

  50. 一直有钻狗洞的人,还有连体畜生。

  51. 9号线只是拥挤,体验过“上海最挤地铁”16号线早晚高峰后,你会对9号线或其他任何一条线路不再抱怨。。

  52. 换门

  53. 恰恰相反 反而所谓的缩线并线 往地铁里赶

  54. 你不是五毛鬼才信

  55. →_→

  56. 估计接下来很多地铁都会开大站车了

  57. 可以学习美国,引进car pool通道

  58. 62780990,打了半个小時楊熊热线,无人接听,是否內定¡查看图片

  59. 打电话进来的都是声优。 节目还没有做。新闻稿已经写好了。 连现场直播都可以造假。 还有什么无耻的事做不出来。

  60. 呵呵,八号线短驳车啪啪你的脸

我来说几句